{"id":1341,"date":"2012-10-15T03:12:38","date_gmt":"2012-10-15T01:12:38","guid":{"rendered":"http:\/\/pinguinstall.org\/?p=1341"},"modified":"2013-04-30T04:49:28","modified_gmt":"2013-04-30T11:49:28","slug":"seattle-museum-of-flight","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/clustermeister.de\/index.php\/2012\/10\/15\/seattle-museum-of-flight\/","title":{"rendered":"Seattle Museum of Flight"},"content":{"rendered":"

Da wie “versprochen” das Wetter nun umgeschlagen hat, muss ich meine Aktivit\u00e4ten etwas weiter nach innen verlagern. Zum Gl\u00fcck gibt es hier genug Museen. Heute war das Seattle Flight Museum dran. Das liegt direkt am Boeing Werksgel\u00e4nde, obwohl man eher von Boeing Stadtteil sprechen sollte. Fl\u00e4chenm\u00e4\u00dfig k\u00f6nnte man da sicherlich fast die ganze Innenstadt nochmal draufbauen. Um da hin zu kommen habe ich mal meine ORCA Card benutzt, die Cray als vorbildlicher Arbeitgeber kostenfrei zur Verf\u00fcgung stellt. Das Museum gliedert sich in 5 Teile: die gemischte Haupthalle, 1. WK, 2. WK, Boeings Geschichte und eine Au\u00dfenfl\u00e4che mit Concorde und Air Force One. Insgesamt sehr empfehlenswert, im Sommer sicherlich noch mehr, vor allem wenn man sich einen Rundflug leistet.<\/p>\n

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Das war schon gestern. Down Town, die zwei Westin Hotel Tower.<\/figcaption><\/figure>\n
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Auch gestern. Interstate Highway.<\/figcaption><\/figure>\n
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Squirrel<\/a><\/figcaption><\/figure>\n
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In der Haupthalle des MoF ist das “wertvollste” Exponat die Lockheed M-21 Blackbird<\/a>. Hier sogar mit aufgesattelter D-21 Spionagedrohne<\/a>.<\/figcaption><\/figure>\n
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Triebwerk der Blackbird P&W J58<\/a>. Wer schon mal in das Triebwerk einer Rakete geschaut hat, wird da nicht viel Unterschied feststellen.<\/figcaption><\/figure>\n
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Alle Menge ganz “verr\u00fcckter” Flugger\u00e4te kann man da bewundern. In diesem Ding ist so eine Art Fahrrad drin. Gossamer Albatros II.<\/a><\/figcaption><\/figure>\n

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Stinson S Junior, wasserlandef\u00e4hig<\/figcaption><\/figure>\n
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Granville Brothers Gee Bee Model Z Super Sportster (Replica)<\/figcaption><\/figure>\n
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Nachbau des Blackbird Cockpits zum selbst rein setzen. Ich habe sogar den omin\u00f6sen “Thunderstorm” Knopf gefunden.<\/figcaption><\/figure>\n
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Alter Propellermotor, Typ P&W R-4360. Wenn man davor steht wundert man sich, dass die Dinger \u00fcberhaupt funktionieren. So mit Kolben und Gest\u00e4nge.<\/figcaption><\/figure>\n
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Halle im \u00dcberblick.<\/figcaption><\/figure>\n
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Kurzer Blick auf das Boeing Flight Field. Andere St\u00e4dte haben das als alleiniger Interkontinentalflughafen, Boeing braucht den f\u00fcr sich. Naja, auch irgendwie verst\u00e4ndlich.<\/figcaption><\/figure>\n
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In der 2. Weltkriegs-Halle.<\/figcaption><\/figure>\n
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In der 1. Weltkriegs-Halle. Das Ding ist original und aus Pappe, oder was auch immer. Das sieht derart abenteuerlich aus! Es handelt sich um eine Caproni Ca.20<\/a>.<\/figcaption><\/figure>\n
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Eine S.E.5a der Royal Air Force<\/figcaption><\/figure>\n
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Nachbau der ersten Boeing Werkstatt<\/figcaption><\/figure>\n
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Cockpit der Concorde<\/figcaption><\/figure>\n
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Konferenzzimmer einer alten Air Force One (Reagan \u00c4ra?)<\/figcaption><\/figure>\n
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Ach, und zum Schluss … ein Relikt aus alten Zeiten, als noch unbegrenzt Hoffnung in die Raumfahrt gesteckt wurde.<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Da wie “versprochen” das Wetter nun umgeschlagen hat, muss ich meine Aktivit\u00e4ten etwas weiter nach innen verlagern. Zum Gl\u00fcck gibt es hier genug Museen. Heute war das Seattle Flight Museum dran. Das liegt direkt am Boeing Werksgel\u00e4nde, obwohl man eher von Boeing Stadtteil sprechen sollte. Fl\u00e4chenm\u00e4\u00dfig k\u00f6nnte man da sicherlich fast die ganze Innenstadt nochmal … <\/p>\n

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